Después de la introducción en el mercado de la primera entrega de la nueva familia Lancer, el Sports Sedan, y sólo unas semanas después de haber presentado en sociedad la nueva generación del Lancer Evolution, le llega el turno al Lancer Sportback y a las versiones deportivas Ralliart de la gama Lancer.
Los inconfundibles trazos deportivos de la nueva familia Lancer, están presentes en el Sportback, un modelo que ha de desempeñar un papel fundamental en el desarrollo de la marca a nivel global y en Europa de manera particular, y con el que se culmina la presentación de la familia Lancer, una gran gama por diseño, amplitud y aptitud deportiva.
Un vehículo que se sitúa en el corazón del mercado, el segmento C pero que por tamaño bordea el segmento superior, ofreciendo mayor espacio y amplitud que vehículos de corte similar. Además la gran flexibilidad de sus asientos traseros, abatibles por mitades pulsado sólo un botón, o la configuración de la bandeja del maletero en distintas posiciones según la carga, le otorgan una funcionalidad única en un vehículo de estas características.
Con mecánicas diesel y gasolina, y según versiones equipando una sofisticada trasmisión por variador de velocidad continuo CVT de seis relaciones que se pueda actuar por unas levas de magnesio situadas en el volante, el Sportback rezuma practicidad pero también la deportividad de sus hermanos mayores, las versiones Ralliart y el Lancer Evolution.
Sus excelentes niveles de equipamiento desde la primera versión de acceso a la gama (7 airbags, ABS con EBD, controles de tracción y estabilidad activos, aire acondicionado….), los múltiples equipamientos innovadores (sistema de señalización frenada de emergencia, sensores de lluvia y luz ….), así como un posicionamiento muy competitivo, con un precio ligeramente por encima de las mismas versiones Sport Sedan, lo sitúan como un vehículo muy interesante en su segmento y en el mercado.
LINAJE DEPORTIVO
La nueva generación Lancer regresa a la filosofía original del Lancer, cuando las versiones de serie de las primeras y segundas generaciones estaban muy cercanas a las altas prestaciones de sus hermanos de carreras (1600 GSR y EX2000 Turbo).
Hoy, esta conexión ha vuelto con una potente gama de deportivos, desde el Sports Sedan hasta el Evolution, compartiendo identidad visual y capacidad dinámica y con el Sportback y Ralliart desempeñado un papel fundamental en Europa.
Originalmente lanzado en 1973, ha tenido 8 generaciones sucesivas, todas exhibiendo el mismo espíritu, basado en una extraordinaria ingeniería, fiabilidad, estilo y prestaciones deportivas. De hecho, el Lancer se convirtió en un auténtico coche de carreras usando su solidez para ganar algunos de los más famosos y difíciles rallyes de Africa y Australia, desde su mismo lanzamiento en 1973.
A nivel de exposición, el imponente Lancer EX 2000 Turbo de 1980 ya suponía un primer aviso para aficionados y competidores, tanto en Japón como en Europa, de todo lo que era capaz, en base a su motor 2.0 Turbo de 170 CV (125 KW) a 5.500 rpm, para sólo un peso de 980 kg., que garantizaba una velocidad punta de 190Km/h. Este fue el precursor de los Evolution de los 90 y de los exitosos WRC.
También y como cambio estratégico fundamental, Mitsubishi Motors ha replanteado el Lancer para que exhiba todos los argumentos que siempre tuvo, volviendo a sus orígenes, el territorio de los sedan de tipo deportivo de las generaciones de los Mark I y Mark II.
Para conseguirlo, el Lancer ahora hace un uso pleno de su herencia deportiva, presente en todo su diseño y estilo e inspirando la dinámica de marcha, con la integración del Lancer Evolution como parte de la familia Lancer o con la disponibilidad de las variantes Ralliart que hacen de puente entre el superdeportivo y las versiones de calle.
Equipamiento innovador y calidad constructiva
